სატვირთო ავტომობილების სათადარიგო ბაზრის ინდუსტრია განიცდის სეისმურ ცვლილებას ინდივიდუალური განათების გადაწყვეტილებებისკენ, სადაც ორმაგი ფერის უკანა ფარები მთავარ ტენდენციად იქცევა. ტრადიციული ერთფეროვანი ლინზების ან წებოვანი შეკრებებისგან განსხვავებით, ორმაგი ფერის ჩამოსხმა წითელ და გამჭვირვალე სექციებს ერთ, უნაკერო ერთეულში აერთიანებს. ეს ტექნოლოგია გამორიცხავს წებოვან ნივთიერებებს, ამცირებს ნაწილების უკმარისობას და უზრუნველყოფს რთული გეომეტრიის გამოყენებას.—კრიტიკულად მნიშვნელოვანია თანამედროვე სატვირთო მანქანების დიზაინისთვის, რომლებიც მოითხოვენ როგორც ესთეტიკურ მიმზიდველობას, ასევე სტრუქტურულ მთლიანობას. RealTruck-ის მსგავსი მსხვილი საცალო ვაჭრობის კომპანიები ამჟამად იყენებენ 3D კონფიგურატორებს ამ მოწინავე ლინზების წარმოსაჩენად, რაც ასახავს ინტეგრირებული განათების სისტემების მიმართ მომხმარებელთა მზარდ ინტერესს.
ძირითადი ტექნოლოგია: როგორ მუშაობს ორმაგი ფერის ჩამოსხმა
1. ზუსტი ბრუნვითი მექანიკა
თანამედროვე ორფეროვანი ფორმები, როგორიცაა CN212826485U სისტემა, აღჭურვილია ძრავით მომუშავე ბრუნვით უნაკლო ფერის გადასვლებისთვის. თავდაპირველად შეჰყავთ საბაზისო ფენა (მაგ., წითელი PMMA). შემდეგ ფორმა ბრუნავს 180 გრადუსით.° სერვოძრავისა და გამტარი რელსის სისტემის მეშვეობით, ნაწილის მეორე გასროლისთვის გასწორება (როგორც წესი, გამჭვირვალე PC). ეს გამორიცხავს გამყოფ ხაზებს კრიტიკულ ოპტიკურ ზედაპირებზე, რაც მთავარი უპირატესობაა წებოვან ან ზედმეტად ჩამოსხმულ ალტერნატივებთან შედარებით.
2. კოსმეტიკური დეფექტების აღმოფხვრა
ჩვეულებრივი ფორმები ხშირად ტოვებს ხილულ გამომშლელი ქინძისთავების კვალს ან ფერის ხაზებს. ინოვაციები, როგორიცაა დახრილი ნაკერები (15°–25°) და გადატანილი ეჟექტორის ქინძისთავები—ახლა არაოპტიკური ზედაპირების ქვეშაა განთავსებული—უზრუნველყოფს იდეალურ დასრულებას. როგორც პატენტი CN109747107A ადასტურებს, ეს დახვეწილი რედიზაინი ხელს უშლის სინათლის გარდატეხის არტეფაქტებს, რაც გადამწყვეტია OEM კლასის სიცხადისთვის.
3. ვირტუალური პროტოტიპების შექმნა Moldflow-ის გამოყენებით
Moldflow-ში თერმოპლასტიკური გადაფარვის სიმულაციები ფოლადის დაჭრამდე მასალის ნაკადის დინამიკას და პოტენციურ დეფექტებს პროგნოზირებს. ინჟინრები აანალიზებენ:
- მასალის ინტერფეისებზე ძვრის სტრესი
- გაგრილებით გამოწვეული დეფორმაცია
- ინექციის წნევის დიფერენციალები
ეს ვირტუალური ვალიდაცია საცდელი ციკლების 40%-ით შემცირებას და ყალიბის ძვირადღირებული გადამუშავების თავიდან აცილებას უწყობს ხელს.