მანქანის ბამპერის დიზაინის მოსაზრებები

ავტომობილის ბამპერი ავტომობილის ერთ-ერთი უფრო დიდი აქსესუარია. მას სამი ძირითადი ფუნქცია აქვს: უსაფრთხოება, ფუნქციონალურობა და დეკორაცია.

ავტომობილის ბამპერების წონის შესამცირებლად სამი ძირითადი გზა არსებობს: მსუბუქი მასალები, სტრუქტურული ოპტიმიზაცია და წარმოების პროცესის ინოვაცია. მასალების მსუბუქი წონა ზოგადად გულისხმობს ორიგინალური მასალების გარკვეულ პირობებში უფრო დაბალი სიმკვრივის მასალებით ჩანაცვლებას, როგორიცაა პლასტმასისგან დამზადებული ფოლადი; მსუბუქი ბამპერის სტრუქტურული ოპტიმიზაციის დიზაინი ძირითადად თხელკედლიანია; ახალი წარმოების პროცესი მოიცავს მიკროქაფს. ახალი ტექნოლოგიები, როგორიცაა მასალები და გაზის დახმარებით ჩამოსხმა.

პლასტმასი ფართოდ გამოიყენება საავტომობილო ინდუსტრიაში მათი მსუბუქი წონის, კარგი მახასიათებლების, მარტივი წარმოების, კოროზიისადმი მდგრადობის, დარტყმისადმი მდგრადობის და დიზაინის თავისუფლების დიდი ხარისხის გამო და ისინი სულ უფრო ხშირად გამოიყენება საავტომობილო მასალებში. ავტომობილში გამოყენებული პლასტმასის რაოდენობა ქვეყნის საავტომობილო ინდუსტრიის განვითარების დონის გაზომვის ერთ-ერთ კრიტერიუმად იქცა. ამჟამად, განვითარებულ ქვეყნებში ავტომობილის წარმოებაში გამოყენებული პლასტმასის რაოდენობამ 200 კგ-ს მიაღწია, რაც ავტომობილის საერთო ხარისხის დაახლოებით 20%-ს შეადგენს.
ჩინეთის საავტომობილო ინდუსტრიაში პლასტმასი შედარებით გვიან გამოიყენება. ეკონომიურ მანქანებში პლასტმასის რაოდენობა მხოლოდ 50-60 კგ-ია, საშუალო და მაღალი კლასის მანქანებში - 60-80 კგ, ზოგიერთ მანქანაში კი 100 კგ-ს აღწევს. ჩინეთში საშუალო ზომის სატვირთო მანქანების წარმოებისას თითოეული მანქანა დაახლოებით 50 კგ პლასტმასს იყენებს. თითოეული მანქანის პლასტმასის მოხმარება მანქანის წონის მხოლოდ 5%-დან 10%-მდეა.
ბამპერის მასალას, როგორც წესი, აქვს შემდეგი მოთხოვნები: კარგი დარტყმაგამძლეობა და კარგი ამინდისადმი მდგრადობა. საღებავის კარგი ადჰეზია, კარგი სითხეობა, კარგი დამუშავების მახასიათებლები და დაბალი ფასი.
შესაბამისად, პოლიპროპილენის მასალები უდავოდ ყველაზე ეკონომიური არჩევანია. პოლიპროპილენის მასალა არის უნივერსალური დანიშნულების პლასტმასი შესანიშნავი მახასიათებლებით, თუმცა თავად პოლიპროპილენს აქვს დაბალი ტემპერატურისადმი მდგრადი და დარტყმისადმი მდგრადი თვისებები, არ არის ცვეთამედეგი, ადვილად ბერდება და აქვს ცუდი განზომილებიანი სტაბილურობა. ამიტომ, მოდიფიცირებული პოლიპროპილენი ჩვეულებრივ გამოიყენება ავტომობილის ბამპერების წარმოებისთვის. ამჟამად, პოლიპროპილენის ავტომობილის ბამპერების სპეციალური მასალები, როგორც წესი, დამზადებულია პოლიპროპილენისგან და გარკვეული პროპორციით შერეული და დამუშავებულია რეზინის ან ელასტომერის, არაორგანული შემავსებლის, მასტერბეჩის, დამხმარე მასალების და სხვა მასალები.
ბამპერის თხელი კედლით გამოწვეული პრობლემები და მათი გადაჭრის გზები

ბამპერის გათხელება ადვილად იწვევს დეფორმაციას, ხოლო დეფორმაცია შიდა დაძაბულობის მოხსნის შედეგია. თხელკედლიანი ბამპერები ინექციური ჩამოსხმის სხვადასხვა ეტაპზე სხვადასხვა მიზეზის გამო წარმოქმნიან შიდა დაძაბულობას.
ზოგადად, ის ძირითადად მოიცავს ორიენტაციის სტრესს, თერმულ სტრესს და ყალიბის გამოთავისუფლების სტრესს. ორიენტაციის სტრესი არის შინაგანი მიზიდულობა, რომელიც გამოწვეულია დნობის ბოჭკოებით, მაკრომოლეკულური ჯაჭვებით ან სეგმენტებით, რომლებიც გარკვეული მიმართულებით არიან ორიენტირებული და არასაკმარისი მოდუნებით. ორიენტაციის ხარისხი დაკავშირებულია პროდუქტის სისქესთან, დნობის ტემპერატურასთან, ყალიბის ტემპერატურასთან, ინექციის წნევასთან და დაყოვნების დროსთან. რაც უფრო დიდია სისქე, მით უფრო დაბალია ორიენტაციის ხარისხი; რაც უფრო მაღალია დნობის ტემპერატურა, მით უფრო დაბალია ორიენტაციის ხარისხი; რაც უფრო მაღალია ყალიბის ტემპერატურა, მით უფრო დაბალია ორიენტაციის ხარისხი; რაც უფრო მაღალია ინექციის წნევა, მით უფრო მაღალია ორიენტაციის ხარისხი; რაც უფრო ხანგრძლივია დაყოვნების დრო, მით უფრო მაღალია ორიენტაციის ხარისხი.
თერმული სტრესი განპირობებულია დნობის უფრო მაღალი ტემპერატურით და ყალიბის უფრო დაბალი ტემპერატურით, რაც უფრო დიდ ტემპერატურულ სხვაობას ქმნის. დნობის გაგრილება ყალიბის ღრუსთან უფრო სწრაფია და მექანიკური შიდა სტრესი არათანაბრად ნაწილდება.
ყალიბის ამოღების სტრესი ძირითადად გამოწვეულია ყალიბის სიმტკიცისა და სიმყარის ნაკლებობით, ინექციური წნევისა და გამოდევნის ძალის ზემოქმედებით გამოწვეული ელასტიური დეფორმაციით და ძალის არათანაბარი განაწილებით პროდუქტის გამოდევნისას.
ბამპერის გათხელებას ასევე ყალიბის ჩამოსხმის სირთულე აწუხებს. კედლის სისქის საზომი მცირეა და მცირე შეკუმშვა აქვს, ამიტომ პროდუქტი მჭიდროდ ეკვრის ფორმას; რადგან ინექციის სიჩქარე შედარებით მაღალია, ლოდინის დრო შენარჩუნებულია. კონტროლი რთულია; შედარებით თხელი კედლის სისქე და ნეკნები ასევე მგრძნობიარეა დაზიანების მიმართ ჩამოსხმის დროს. ყალიბის ნორმალური გახსნისთვის საჭიროა ინექციის მანქანამ უზრუნველყოს ყალიბის გახსნის საკმარისი ძალა და ყალიბის გახსნის ძალამ უნდა შეძლოს წინააღმდეგობის დაძლევა ყალიბის გახსნისას.