მანქანის ბამპერის დიზაინის მოსაზრებები

მანქანის ბამპერი მანქანის ერთ-ერთი დიდი აქსესუარია.მას აქვს სამი ძირითადი ფუნქცია: უსაფრთხოება, ფუნქციონირება და გაფორმება.

საავტომობილო ბამპერების წონის შემცირების სამი ძირითადი გზა არსებობს: მსუბუქი მასალები, სტრუქტურული ოპტიმიზაცია და წარმოების პროცესის ინოვაცია.მასალების მსუბუქი წონა ზოგადად გულისხმობს ორიგინალური მასალების შეცვლას უფრო დაბალი სიმკვრივის მასალებით გარკვეულ პირობებში, როგორიცაა პლასტმასისგან დამზადებული ფოლადი;მსუბუქი ბამპერის სტრუქტურული ოპტიმიზაციის დიზაინი ძირითადად თხელკედლიანია;ახალი წარმოების პროცესს აქვს მიკროქაფი.ახალი ტექნოლოგიები, როგორიცაა მასალები და გაზის დახმარებით ჩამოსხმა.

პლასტმასები ფართოდ გამოიყენება საავტომობილო ინდუსტრიაში მათი მსუბუქი წონის, კარგი შესრულების, მარტივი წარმოების, კოროზიის წინააღმდეგობის, დარტყმის წინააღმდეგობისა და დიზაინის დიდი თავისუფლების გამო და სულ უფრო ხშირად გამოიყენება საავტომობილო მასალებში.ავტომობილში გამოყენებული პლასტმასის რაოდენობა ქვეყნის საავტომობილო ინდუსტრიის განვითარების დონის გაზომვის ერთ-ერთ კრიტერიუმად იქცა.დღეისათვის განვითარებულ ქვეყნებში მანქანის წარმოებაში გამოყენებული პლასტმასმა 200 კგ-ს მიაღწია, რაც ავტომობილის მთლიანი ხარისხის დაახლოებით 20%-ს შეადგენს.
ჩინეთის საავტომობილო ინდუსტრიაში პლასტმასები შედარებით გვიან გამოიყენება.ეკონომიურ მანქანებში პლასტმასის რაოდენობაა მხოლოდ 50-60 კგ, საშუალო და მაღალი კლასის მანქანებისთვის 60-80 კგ, ზოგიერთმა მანქანამ შეიძლება მიაღწიოს 100 კგ-ს.ჩინეთში საშუალო ზომის სატვირთო მანქანების წარმოებისას, ყველა მანქანა იყენებს დაახლოებით 50 კგ პლასტმასს.თითოეული მანქანის პლასტმასის მოხმარება არის მანქანის წონის მხოლოდ 5%-დან 10%-მდე.
ბამპერის მასალას ჩვეულებრივ აქვს შემდეგი მოთხოვნები: კარგი ზემოქმედების წინააღმდეგობა და კარგი ამინდის წინააღმდეგობა.საღებავის კარგი გადაბმა, კარგი სითხე, დამუშავების კარგი შესრულება და დაბალი ფასი.
შესაბამისად, PP მასალები უდავოდ ყველაზე ეფექტური არჩევანია.PP მასალა არის ზოგადი დანიშნულების პლასტმასი შესანიშნავი შესრულებით, მაგრამ თავად PP-ს აქვს დაბალი ტემპერატურის შესრულება და ზემოქმედების წინააღმდეგობა, არ არის აცვიათ მდგრადი, ადვილად დაბერება და აქვს ცუდი განზომილებიანი სტაბილურობა.ამიტომ, მოდიფიცირებული PP ჩვეულებრივ გამოიყენება საავტომობილო ბამპერის წარმოებისთვის.მასალა.ამჟამად, სპეციალური მასალები პოლიპროპილენის საავტომობილო ბამპერებისთვის, როგორც წესი, მზადდება PP-ისგან, ხოლო გარკვეული ნაწილი რეზინის ან ელასტომერის, არაორგანული შემავსებლის, მასტერბეჩის, დამხმარე მასალების და სხვა მასალების შერევა და დამუშავება ხდება.
ბამპერის თხელი კედლითა და ხსნარებით გამოწვეული პრობლემები

ბამპერის გათხელება ადვილად იწვევს დეფორმაციის დეფორმაციას, ხოლო მახინჯი დეფორმაცია არის შიდა სტრესის განთავისუფლების შედეგი.თხელკედლიანი ბამპერები წარმოქმნიან შიდა სტრესს სხვადასხვა მიზეზის გამო ინექციური ჩამოსხმის სხვადასხვა ეტაპზე.
ზოგადად, ის ძირითადად მოიცავს ორიენტაციის სტრესს, თერმულ სტრესს და ობის გამოყოფის სტრესს.ორიენტაციის სტრესი არის შიდა მიზიდულობა, რომელიც გამოწვეულია ბოჭკოებით, მაკრომოლეკულური ჯაჭვებით ან დნობის სეგმენტებით, რომლებიც ორიენტირებულია გარკვეულ მიმართულებით და არასაკმარისი რელაქსაცია.ორიენტაციის ხარისხი დაკავშირებულია პროდუქტის სისქესთან, დნობის ტემპერატურასთან, ფორმის ტემპერატურასთან, ინექციის წნევასთან და დნობის დროს.რაც უფრო დიდია სისქე, მით უფრო დაბალია ორიენტაციის ხარისხი;რაც უფრო მაღალია დნობის ტემპერატურა, მით უფრო დაბალია ორიენტაციის ხარისხი;რაც უფრო მაღალია ყალიბის ტემპერატურა, მით უფრო დაბალია ორიენტაციის ხარისხი;რაც უფრო მაღალია ინექციის წნევა, მით უფრო მაღალია ორიენტაციის ხარისხი;რაც უფრო გრძელია ყოფნის დრო, მით უფრო მაღალია ორიენტაციის ხარისხი.
თერმული სტრესი განპირობებულია დნობის უფრო მაღალი ტემპერატურისა და ჩამოსხმის დაბალი ტემპერატურის გამო, რაც ქმნის უფრო დიდ ტემპერატურულ განსხვავებას.დნობის გაციება ყალიბის ღრუსთან უფრო სწრაფია და მექანიკური შიდა სტრესი არათანაბრად ნაწილდება.
ჩამოსხმის სტრესი ძირითადად გამოწვეულია ყალიბის სიმტკიცის და სიმტკიცის ნაკლებობით, ინექციის წნევისა და გამოდევნის ძალის ზემოქმედებით ელასტიური დეფორმაციით და პროდუქტის გამოდევნისას ძალის არათანაბარი განაწილებით.
ბამპერის გათხელებას ასევე აქვს დანგრევის სირთულის პრობლემა.იმის გამო, რომ კედლის სისქის საზომი მცირეა და აქვს მცირე შეკუმშვა, პროდუქტი მჭიდროდ ეკვრის ყალიბს;იმის გამო, რომ ინექციის სიჩქარე შედარებით მაღალია, შენარჩუნების დრო შენარჩუნებულია.კონტროლი რთულია;შედარებით თხელი კედლის სისქე და ნეკნები ასევე მგრძნობიარეა დაზიანებით ჩამოსხმის დროს.ყალიბის ნორმალური გახსნა მოითხოვს საინექციო მანქანას, რათა უზრუნველყოს ყალიბის გახსნის საკმარისი ძალა, ხოლო ფორმის გახსნის ძალამ უნდა შეძლოს წინააღმდეგობის გადალახვა ყალიბის გახსნისას.