საავტომობილო ბაზრის განვითარებასთან ერთად, საავტომობილო ყალიბების კომპანიები ასევე აუმჯობესებენ როგორც მენეჯმენტს, ასევე წარმოებას. საავტომობილო ყალიბების საწარმოების განვითარების მახასიათებლები ქვემოთ მოცემულია:
1. დიზაინი უფრო
ავტომობილის კორპუსის მონაცემების მოცულობა დიდია, თითოეული კომპონენტისა და ნაწილის კოორდინირებული მუშაობა უფრო დიდია და მონაცემები ხშირად განმეორებით იცვლება. ეს განვითარების პროცესში ნორმალური მოვლენაა, რომელიც უპირობოდ უნდა იქნას მიღებული ყალიბის შემმუშავებელი ქარხნის მიერ და სწრაფად უნდა იქნას დანერგილი ყალიბის განვითარების პროცესში. ამან გამოიწვია ყალიბის განვითარების მეტი ზრდა, რაც მოიცავს ყალიბის განვითარების გეგმის, დიზაინის და წარმოების ცვლილებებს. თუმცა, ავტომწარმოებლები, როგორც წესი, არ ცვლიან მშენებლობის პერიოდს და ყალიბის შემმუშავებელი ქარხანა ვალდებულია უზრუნველყოს მშენებლობის პერიოდი ხარისხის მოთხოვნების შესაბამისად, რაც მკაცრ მოთხოვნებს უყენებს ყალიბის შემმუშავებელ ქარხანას.
2. მაღალი ხარისხის მოთხოვნები
ჩინეთში ავტომობილების წარმოების დონის გაუმჯობესებასთან ერთად, ავტომობილების ხარისხის მოთხოვნებიც სულ უფრო და უფრო იზრდება. ყალიბის შემმუშავებელი ქარხნებისთვის, განზომილებიანი ტოლერანტობის, წინა პროდუქტების, მასალის გამოყენების, ყალიბის სტრუქტურის სირთულის, ყალიბის ავტომატიზაციის დონისა და ყალიბის სიცოცხლის ხანგრძლივობის მოთხოვნები საერთაშორისო მოწინავე დონეს უახლოვდება. OEM-ების ყალიბების მიღების კრიტერიუმების უმეტესობა საერთაშორისო სტანდარტებს იყენებს და ხარისხის მოთხოვნები სულ უფრო და უფრო მკაცრი ხდება. ყალიბის შემმუშავებელი ქარხნებისთვის მიღების მონაცემები რაოდენობრივად განისაზღვრება და ადამიანური ფაქტორი გამორიცხულია.
3. მომხმარებლისთვის მოკლე მიწოდება
ბაზრის კონკურენციის საჭიროებების დასაკმაყოფილებლად, ავტომწარმოებლები ცდილობენ ახალი პროდუქტის შემუშავების ციკლის შემცირებას. ავტომობილის ყალიბის შემუშავების ნორმალური ციკლი, როგორც წესი, დაახლოებით 16 თვეა, მაშინ როდესაც ჩინეთის ავტომობილების მწარმოებლები ყალიბების ქარხნებს მხოლოდ 8-10 თვეს აძლევენ, ზოგი კი 6 თვეს ან ნაკლებსაც კი გვთავაზობს. ყალიბების მწარმოებლების კონკურენციის საჭიროებების გამო, შემუშავების დროს, როგორც წესი, ავტომობილების მწარმოებლები განსაზღვრავენ. ამიტომ, ყალიბის შემუშავების ციკლი თითოეული ქარხნის შესაძლებლობების დონის ინდიკატორად იქცა. ყალიბების ქარხნისთვის, თუ როგორ უნდა უზრუნველყონ ყალიბის შემუშავების დონე და ხარისხი მოკლე დროში, ეს სერიოზული გამოცდა და მენეჯმენტის განსახიერებაა.
„ავტომობილების დაფინანსება საერთაშორისო საავტომობილო ინდუსტრიის ჯაჭვის ყველაზე მომგებიანი რგოლია. ავტოსაფინანსო კომპანიების მიერ ავტომწარმოებლებისთვის შეტანილი მოგების მაჩვენებელი 30%-დან 50%-მდე მერყეობს, ხოლო ავტოსაფინანსო ბიზნესით მოტანილი მოგება შეიძლება გლობალური საავტომობილო ინდუსტრიის მოგების ტოლფასი იყოს. კომპანიის დაახლოებით 24%. საერთაშორისო მოდელების ასოციაციის გენერალურმა მდივანმა, ლუო ბაიჰუიმ, განაცხადა, რომ განვითარებული ქვეყნების გამოცდილებიდან გამომდინარე, ავტოსაფინანსო კომპანიები თანამედროვე ავტომობილების გაყიდვების სისტემის შეუცვლელი და მნიშვნელოვანი წევრები არიან, რომლებიც მწარმოებლების ბაზრის განვითარების სამსახურში ეყრდნობიან ორიგინალურ მწარმოებლებს. ავტომობილების მომხმარებელთა მოთხოვნის ზრდა და ავტომობილების მწარმოებლების წარმოების სახსრების დაბრუნება საშუალებას მისცემს კომპანიის რეპროდუქციას შეუფერხებლად წარიმართოს უფრო მოდუნებულ ბაზრის მოთხოვნის გარემოში.“
გამოქვეყნების დრო: 23 აპრილი, 2023